Devino si tu omul cautat din zona ta ...
Pentru a-ti dezvolta
afacerea!
Click aici
Pentru a-ti dezvolta
cariera profesionala!
Click aici
Pentru a-ti gasi
un job!
Click aici

Sofatul pe timp de iarna

Keleti Edwin
Domeniu : Activitati de editare a revistelor si periodicelor
Meserie : Ziarist
Localitate : Cluj Napoca / Cluj
Click aici
sa vezi lista
Profesionistilor.
Click aici sa
vezi toti profestionistii
din zona ta.

Ce trebuie sa stim cand conducem in sezonul rece


condus-iarnaSezonul rece se apropie si in curand drumurile o sa fie acoperite de zapada. Ca in fiecare an, e foarte important, ca sa nu spun decisiv, ca noi soferii sa ne pregatim pentru particularitatile anotimpului rece.

Pentru a putea circula cat mai eficient, pregatirea automobilului este o conditie foarte importanta care, printre altele, include :

• lichidul de spalator de parbriz specific – care garanteaza vizibilitatea ;
• anvelopele de iarna – care asigura o aderenta cat mai buna.
Insa poate chiar mai important decat aceste aspecte pur tehnice, este racordarea mentala a noastra, a soferilor, la realitatile si exigentele perioadei ce va urma.
E bine de retinut :
• Ca anvelopele de vara nu mai au o aderenta optima sub 7-8 grade Celsius, insa la fel de bine e sa intelegem ca aderenta asfaltului rece sau acoperit cu zapada este departe de aceea a unui asfalt fierbinte dintr-o zi torida de vara si atunci, tot ce ne ramane de facut, este sa anticipam reactiile masinii si ale altor soferi.
• Primele zile de iarna sunt cele mai periculoase. Lumea se lasa greu antrenata de noua realitate din trafic, cei mai multi nu si-au schimbat inca anvelopele de vara, dar si mai multi nu si-au adaptat inca reactiile si dorintele cu exigentele iernii.
• Spatiile de franare vor creste iar vizibilitatea va scadea, fapt pentru care e recomandat sa pastrati distante mai mari fata de vehiculul din fata. Odata carosabilul alb, evitati bruscarea masinii atat la pornirea de pe loc, cat si la franare sau schimbarea de directie. Anticipati manevrele de oprire si virare si nu ezitati sa reduceti viteza. Celebrele fraze “Reduceti viteza pana la evitarea oricarui pericol” sau “Adaptati viteza la conditiile de drum” suna a limba de lemn, sunt de acord, insa sunt extreme de adevarate.
• Priviti cat mai departe posibil, pentru a identifica din timp orice situatie cu potential de pericol si a castiga timp de reactie. Fiti la randul vostru vizibili, aprinzandu-va farurile in permanenta.
• La apropierea de un viraj, franarea si retrogradarea se efectueaza intotdeauna in linie dreapta, urmand ca reaccelerarea sa intervina doar atunci cand rotile directoare sunt, din nou, drepte.Intrarea cu viteza prea mare intr-un viraj, in conditii de aderenta scazuta, va amorsa un caracter subvirator la ORICE fel de masina, indiferent de modul in care este transmisa puterea la roti (fata, spate sau integrala). Adica va derapa puntea fata a masinii, ducand botul pe contrasens, inspre parapetul exterior, fapt aproape imposibil de redresat.

keleti-edwinATENTIE !
O masina cu transmisie spate necesita o atentie sporita in faza de final a virajului, in sensul ca orice reaccelerare prea puternica poate duce la un derapaj al puntii spate. Acest comportament, periculos la randul sau in trafic deschis, poate fi combatut mai usor, prin contrabracare, adica rotirea volanului in directia in care a derapat masina.

Desigur, masinile moderne sunt dotate cu multe sisteme electronice de control al tractiunii, al traiectoriei, al franarii. Insa una din cele mai mari greseli pe care le puteti face, ar fi aceea de a va incredinta soarta 100% in mainile acestor sisteme. Care, in final, se supun si ele legilor fizicii, nefiind atotputernice.

In concluzie, totul depinde de dumneavoastra, insa retineti, va rog, ca va aflati la comenzile unui “agregat” care, scapat de sub control, poate provoca accidente si pierderi de vieti. Conduceti responsabil!
Edwin Keleti este multiplu Campion National de raliuri si trainer de Defensive driving cu peste 5 ani experienta.

Alte articole din aceeasi tema:

Dariana Officiel

Dan Seeker

Raspunde #3 | Dan Seeker | 26-11-2009

Da, daca aveti banii necesari, cumparati-va un set de cauciucuri pentru iarna. Acestea, imbunatatesc aderenta pe suprafete alunecoase, mai bine decat cauciucurile pentru toate sezoanele.

Catalin Laz.

Raspunde #3-1 | Catalin Laz. | 26-11-2009

Nu numai Dan... presiunea este foarte importanta in timpul iernii. Aderenta este de obicei minima din cauza drumului ud sau inghetat. Este foarte important sa ai cauciucurile umflate cum trebuie, pentru ca in acest fel se garanteaza cel mai bun contact cu putinta intre sosea si cauciuc.



Ion

Raspunde #4 | Ion | 26-11-2009

De acord... din cauza temperaturii scazute din timpul iernii, presiunea aerului din cauciucuri scade. Pentru ca aerul este un gaz, si gazul se contracta atunci cand se raceste. Tineti minte acest fapt atunci cand verificati presiunea cauciucurilor. Pentru fiecare variatie de 12 grade Celsius din atmosfera, presiunea se va schimba cu aproximativ 1 psi. Multumesc...Dle Keleti si felicitarii pentru campionatul ca ai castigat. :)


Alinushka

Raspunde #5 | Alinushka | 26-11-2009

Eu am ramas fara lichid de curatare a parbrizului in timpul unei furtuni violente de iarna pe drum de Constanta. Foarte naspa, va spun eu !!! :( :(

Mallecourt Lionel

Raspunde #5-1 | Mallecourt Lionel | 26-11-2009

Eu zic sa verificati rezervorul lichidului pentru curatarea parbrizului inainte sa faceti un drum lung. Si vreau sa precizez ca durata de viata a lamelei unui stregator este de 1 an, daca acestea sunt vechi, inlocuiti-le.



rolan

Raspunde #6 | rolan | 26-11-2009

Pe timp de iarna in masina ma, pun intodeauna o patura, niste manusi, un sac de nisip pentru pisici, o perie pentru zapada, razuitoare pentru gheata, lopata pentru zapada si mai mult lichid de curatare a parbrizului. Ma simt mai in singuranta asa !!! :)


Ana

Raspunde #7 | Ana | 26-11-2009

Sunt pe punctul de a achizitiona o masina mica. Intrebarea mea este: cit de important e sa ai ABS in iarna ?

Ion

Raspunde #7-1 | Ion | 26-11-2009

ABS-ul calculeaza o forta de franare maxima posibila si nu permite blocarea rotilor, respectiv deraparea masinii. In cazul in care ABS-ul se cupleaza, simtim o pulsare in pedala de frana, aceasta cuplare fiind dirijata de computerul de bord a masinii. Daca nu suntem siguri ca stratul lucios de pe drum aluneca, sau nu, ajunge o singura incercare pe pedala de frana si imediat ne dam seama de starea drumului.

Mallecourt Lionel

Raspunde #7-1-1 | Mallecourt Lionel | 26-11-2009

As adauga ca in cazul cand esti nevoit sa franezi brusc pe o astfel de suprafata si ABS-ul s-a cuplat, procedezi exact invers ca la masinile fara acest sistem: continui sa franezi cu forta maxima, pana cand masina se opreste.



misulica

Raspunde #7-2 | misulica | 30-11-2009

As adauga, mai la obiect, ca ABS-ul impiedica blocarea rotilor la franare, asfel incat, foarte important, se are control asupra directiei de mers a automobilului.



ela

Raspunde #8 | ela | 26-11-2009

Da f profesionist articol acum sa vedem si ce fel de iarna vom avea pt ca deocamdata nu se simte cel putin nu in iasi....eu una nu sunt soferita dar poate voi fi intr-o buna zi......


Narcisa - Elena Oprescu

Raspunde #9 | Narcisa - Elena Oprescu | 30-11-2010

Multumim frumos ! Se tot anunta ca va ninge!


adrian

Raspunde #10 | adrian | 30-11-2010

De ce nu scrie nimic in articol de frana de motor :(. Poate cel mai folositor lucru la volan pe timp de iarna. Eu tot timpul cand trebuie sa franez, prima data trec intr-o viteza inferioara cat mai mica ... si intr-un final apas pedala de frana ... si aia incet cu simt nu cu tot bocancul. :) va doresc drumuri uscate


Georgiana

Raspunde #11 | Georgiana | 30-11-2010

Pe timp de iarna este recomandat sa se evite pe cat posibil frana. :) Oricum si mersul pe jos face piciorul frumos... :D Atentie la condus!


Strymerx

Raspunde #12 | Strymerx | 23-12-2010

E mai greu cu automatele :>:> cred ca sta bine pana la primavara pe tusha :D. Felicitari pentru articol ;) SARBATORI FERICITE!


2 1 »
Spune parerea ta!

Trimite

Scrieti-ne!


Informatiiprofesionale este inscris in Registrul de Evidenta a Prelucrarilor de Date cu Caracter Personal sub Nr. 22490
Informatii Profesionale © Toate drepturile rezervate

Termeni si conditii de utilizare | Publicitate