Devino si tu omul cautat din zona ta ...
Pentru a-ti dezvolta
afacerea!
Click aici
Pentru a-ti dezvolta
cariera profesionala!
Click aici
Pentru a-ti gasi
un job!
Click aici

Schimba corect roata la masina

Giuroiu Alexandru
Domeniu : Recuperarea materialelor reciclabile sortate
Meserie : Director vanzari
Localitate : Bucuresti / Bucuresti
Click aici
sa vezi lista
Profesionistilor.
Click aici sa
vezi toti profestionistii
din zona ta.

Cativa pasi pentru a-ti rezolva singur problema


schimba-corect-roata-la-masinaTuturor ni se poate intampla sa facem pana la roata de la masina. In cazul in care nu gasim un service in apropiere, sau daca nu avem semnal la telefon si nu putem apela la ajutorul nimanui, trebuie sa fim in stare sa montam singuri roata de rezerva. Nu incape indoiala ca roata de rezerva trebuie obligatoriu sa existe in masina noastra. “Mie nu mi se va intampla niciodata!” ramane valabila pana cand ti se va intampla. Si atunci ce vei face? 

Fii atent la urmatoarele randuri si vei stii ce este de facut in caz de pana:
1- Tragi masina de pe drum cat mai pe dreapta. Trage frana de mana si porneste avariile.
2- Deschizi portbagajul, scoti trusa de scule din echiparea masinii (levier si cric ). Cauta si roata de rezerva sa vezi in ce stare e.
3- La roata cu probleme, scoate-i capacul daca e necesar iar inainte sa ridici masina pe cric, slabeste-i putin suruburile folosind levierul. Roteste invers acelor de ceasornic.
4- Este momentul sa montezi cricul sub masina. Cauta cu mana pe sub masina, in zona de langa roata, un loc numit PRAG unde sa poti monta fara probleme cricul. Daca nu-l gasesti, uita-te in manual. E important sa montezi cricul unde trebuie. Fiecare masina are o zona mai rezistenta indicata pentru a plasa cricul.
5- Dupa ce-ai gasit PRAGUL unde poti plasa cricul, incepe sa ridici masina.
6- Scoate piulitele(prezoanele) de pe roata si pune-le bine, toata la un loc, sa nu le pierzi.
7- Acum poti trage roata spre tine.
8- E timpul sa montezi roata de rezerva. Ai grija la supapa: aceasta indica mereu care este fata rotii. Supapa trebuie sa fie spre tine.
9- Dupa ce-ai potrivit roata pe suruburi, prinde inapoi piulitele(prezoanele) cu mana pentru inceput.
10- Coboara cricul si indeparteaza-l de langa masina. Folosind levierul, incepe sa strangi din nou toate suruburile, cat de tare poti, folosind chiar si piciorul pentru a apasa pe levier.
11- In locul rotii de rezerva pune roata afectata pentru a o duce la o vulcanizare.

Este indicat sa purtati mereu in portbagaj un sac de plastic special pentru astfel de urgente. De multe ori este posibil sa faceti pana pe ploaie iar roata va fi foarte murdara. Ultimul lucru pe care-l doriti este sa murdariti tot ce aveti in masina cu acea roata.

Nu umblati cu roata de rezerva prea mult timp. Nu este facuta pentru mers cu viteza mare (nu mai mult de 80 km/h). La cea mai apropiata vulcanizare, reparati roata cu problema si schimbati-o.
In speranta ca acest articol v-a fost de ajutor, va invit sa-l recititi cu atentie… nu se stie cand va va fi de folos!

Alte articole din aceeasi tema:

Dariana Officiel

Daniela

Raspunde #4 | Daniela | 11-11-2010

Foarte bun articol! :) Multumim...iata ce mi sa intamplat la scoala de sofer. :))...Urmand instructiunile instructorului, am facut stanga pe bd.Timisoara, in dreptul Liceului (pentru cine stie Bucurestiul si zona). E o trecere peste linia tramvaiului. Am simtit ca vibra volanul si parca masina era pe roti patrate!!! Cand ne-am coborat...Pana dubla...Ambele pe dreapta!!! Pe fata anvelopa taiata aproape de janta si pe spate era infipt un cui frumos!! Cu toate ca eram in tinuta de la job (adica de lady cum spuneti voi), dupa o portie buna de haz de necaz, mi-am suflecat manecile si am pornit sa schimbam roata cea mai afectata. Aia cu cuiul mai mergea pana la sediu, dupa inca o doza de aer!!! Am lucrat amandoi (si eu si instructorul) pentru ca forta bratelor mele nu a fost suficienta sa scot roata de pe ax. A trebuit sa apas eu pe frana si el sa smuceasca zdravan de ea ca sa iasa! Dar dupa ce am scos-o, am colaborat. Nu de alta, dar tata, cand eram mai tanara, m-a pus sa il ajut daca avea de schimbat o roata la masina familiei. Nu eram chiar afona in domeniu. Dupa ce s-a terminat toata aventura, am ajuns la final si mi-a spus ca m-am descurcat nesperat de bine pentru o femeie.. Si azi ne mai intalnim, ca avem drumuri comune pana la un punct si il suspectez de misoginism !


instructor

Raspunde #5 | instructor | 11-11-2010

Eu le recomand elevilor mei ca sa isi cumpere un minicompresor... si astfel se rezolva urgent problema pana la prima vulcanizare. Eu am folosit mult timp un astfel de compresor si a dat rezultate foarte bune. In prezent se gasesc un fel de ...combine sa le zicem asa ce au rol si de compresor si de robot pentru pornire ...atunci cand ramai accidental fara baterie... Si eu mi-am achiziionat unul de genul asta... si e chiar ok...am ajutat multi in trafic cu el...

tudor

Raspunde #5-1 | tudor | 11-11-2010

eu nu stiu ce e aia pana la masina. nu s'a facut pana cu masina asta niciodata, de cand e cumparata si cred ca are vreo 7-8 ani. era misto daca nici benzina nu ii trebuia. sa mearga cu.. aer. btw, minicompresor are tot de 7 ani. s'a dovedit f bun la umflat mingii, saltele de plaja si alte asemenea. roti mai rar.


Alexandru

Raspunde #5-2 | Alexandru | 11-11-2010

Ceea ce imi pare mie rau este ca in scoala de soferi nu exista aceasta tematica...DE CE OARE??? eu am facut styagiul militar la masini de lupta ...TANCURI...iar acolo am invatat sa ...remontam senila tancului pe galeti ...indiferent de situatie... De ce nu se invata si in scoala de soferi ...cum trebuie sa facem o pana de cauciuc...si multe altele...trecem prin scoala asa ...SUPERFICIAL...ca doar atat ne cere ...legea.. Nu avem voie sa facem ore de instructaj cu elevii ...pe autostrada sau pe soseaua de centura sau prin centrul Capitalei...tocmai acolo in centru unde sunt cele mai mai ...ambuteiaje...oare cum sa invete omul ce si cum se circula ...si ce trebuie sa faca in asemenea situatii...????



Lapugean Marius

Raspunde #6 | Lapugean Marius | 11-11-2010

Corect din toate punctele de vedere. Era chiar necesar un astfel de articol mai ales ca sunt tot mai multi soferi si soferite care in afara de faptul ca pe bord sunt niste indicatoare si beculete care indica ceva acolo, nu stiu nimic despre ce inseamna o masina din punct de vedere tehnic si nici despre intretinerea ei. Fireste, nimeni nu cere sa schimbi planetarele la marginea drumului cun faceam cu vechiile Dacii, dar nici sa stai blocat si sa astepti ajutor cand cu putin efort poti sa rezolvi singur problema. Totusi, am doua mici observatii de facut.. La punctul 9 nu ati dus ideea pana la capat. Intradevar la inceput prezoanele se insurubeaza cu mana, dar dupa aceea se foloseste cheia (levierul) pentru a apropia roata de butuc, urmand ca strangerea finala sa fie facuta dupa ce masina a fost lasata jos de pe cric. In al doilea rand, limitarea la 80 km/h se refera la acele roti de rezerva mai mici si mai inguste decat roata normala. In cazul masinilor echipate cu roata normala ca rezerva nu vad logica acelei limitari decat daca rezerva este intr-o stare proasta. De exemplu la mine la masina am facut prima pana adia dupa 20.000 km, roata de rezerva fiind practic noua spre deosebire de roata inlocuita care avea deja 20.000 km. Cu scuzele de rigoare pentru ca am facut aceste observatii, va felicit inca o data pentru ideea articolului.


mimi

Raspunde #7 | mimi | 11-11-2010

si daca femeia primeste ajutor garantat de la barbatii amabili, tot trebuie sa stii si tu macar cateva elemente despre roata de rezerva..nu de alta, dar poate dai tot de un nepriceput de barbat si macar sa ii spui tu in teorie ce trebuie sa faca si el sa aplice.


iuliana

Raspunde #8 | iuliana | 11-11-2010

cand eram mica ma uitam la tata mereu cand schimba roata masinii..o schimba cam des, ca era o Dacie veche:)) si ciudat, dar imi doream sa incerc si eu macar o data..:))pe urma am crescut si am uitat de asta ..articolul vostru mi-a retrezit interesul...in week end ma duc sa exersez:))))))))))))


didi

Raspunde #9 | didi | 11-11-2010

n-am mai intrat de mult pe site-ul vostru si mi-era dor..am revenit cu forte proaspete ca sa citesc despre..roata de rezerva..tare..eu stiu ce am de facut..opresc, ies din masina si fac cu mana la participantii de trafic..cel putin asta am facut acum o luna..:)) bine, daca se mai intampla acum stiu ceva mai multe gratie articolului vostru, dar tot o sa fac la fel..pt femei cred ca e mai usor..:-p


gina

Raspunde #10 | gina | 11-11-2010

hai sa lansam o intrebare..cati barbati au fost nevoiti sa opreasca cand au vazut o femeie "amarata" cu pana la roata masinii?sau cati ar opri daca ar vedea una?hi-hi.. multumim de articol! fain

Goghi

Raspunde #10-1 | Goghi | 11-11-2010

Am avut ocazia sa opresc,sa ajut si totodata sa raman si fara niste bagaje!de atunci PA!



noname

Raspunde #11 | noname | 11-11-2010

ai uitat sa precizezi de triunghiul reflectorizant si vesta !!! femeile sa invete sa schimbe roata cu pana singure nu sa opreasca persoane masculine pt asta !!!


Goghi

Raspunde #12 | Goghi | 11-11-2010

Buna treaba! Buna rau!La scoala de soferi nu faci asa ceva ,mai ales daca o faci in fuga!Eu zic ca totusi mai trebuia ceva.Exemplu:eu am facut odata pana si cind am coborat din masina n-am mai gasit-o la locu ei.Ce credeti ca am facut atunci-ne-avind rezerva??Totusi am plecat!


Narcisa - Elena Oprescu

Raspunde #13 | Narcisa - Elena Oprescu | 11-11-2010

as vrea sa vad eu la 50kg ale mele cum schimb roata aia de rezerva....:))) daca reusesc s-o strang suficient! foarte utile informatiile, sper sa n-am nevoie vreodata s-o schimb eu si sper sa fiu singura in masina sa nu mai pun in pericol si pe altcineva! cert este ca-mi voi pune avariile si triunghiurile si poate se gaseste vreun crestin sa-mi dea o mana de ajutor. Am mers odata cu un autocar care a facut pana, a schimbat soferul roata si dupa vreo cativa km a zburat roata, a ricosat in pom si s-a intors izbind parbrizul, stataeam chiar in fata asa ca...m-am lecuit! fain articol!


2 1 »
Spune parerea ta!

Trimite

Scrieti-ne!


Informatiiprofesionale este inscris in Registrul de Evidenta a Prelucrarilor de Date cu Caracter Personal sub Nr. 22490
Informatii Profesionale © Toate drepturile rezervate

Termeni si conditii de utilizare | Publicitate